Сообщений в теме: 127

[tickosen]

не знаю, что такое восьмерка, но если так тоже можно, даже ночью и в туман, то в чём проблема??

 

Исключительно в летных происшествиях. И иногда -- катастрофах. 

[амдатр]

Исключительно в летных происшествиях. И иногда -- катастрофах. 

когда по приборам летают, статистика лучше? 

[tickosen]

когда по приборам летают, статистика лучше? 

 

 

андатр, суть конкретно данной истории: человек ДОЛЖЕН был уметь летать по приборам. Но не мог. Не пригодилось.

 

Переверните в обратную сторону: человек ДОЛЖЕН уметь летать в direct mode, но теряется. 

 

Когда умеют летать по приборам (речь про вертолет, опять же) -- то не лезут под нижнюю кромку, пока не окажутся в тумане над сопками, а разворот на 180 -- гордость не позволяет. 

 

Разумеется, в реактивной авиации ППП норма. 

[Чайникк]

А я на ИЛ-86 не летал ни разу. Да и эксплуатировался он довольно мало, но с ним ничего не случалось серьезного.

Нет.

Я на 89 летал. Пассажиром. Предостаточно. Хороший самолет. Лучше тушек. Но боинг лучше. А 89 с боинга и сперли.

[tickosen]

Я на 89 летал. Пассажиром. Предостаточно. Хороший самолет. Лучше тушек. Но боинг лучше. А 89 с боинга и сперли.

 

Ну, Вам виднее. 

 

-------

 

Хулиганство вот ещё: 

 

https://www.fontanka...2019/11/03/049/

Сообщение отредактировал tickosen: 03 Ноябрь 2019 - 21:32

[ВиШень]

На боингах. Хороший самолет, я в 90-х летал в Москву "Трансаэро". После него наш ИЛ89 вапще не плющит.

Летала 5 лет назад в казахстан. Не понравилось. Ну то есть по комфортности взлёта-посадки нет разницы с нашими, но в самом самолёте постоянно что-то дребезжало, а это 1) раздражает; 2) напрягает. 

[Чайникк]

Мэйби, самолетик старый попался? Мы летали, собственно, потому, что Трансаэро предоставлял услугу вооруженного трансфера в точках убытия и прибытия. Но боинг внезапно оказался комфортным самолем, да еще и с салоном 1-го класса. А все, кто доплачивал за трансфер, автоматом получали места в первом классе. Ну, трансфер с пушками входил в доп.опцию первого класса. Потом уже все наладилось, но продолжали летать Трансаэро.

[Чайникк]

Тьфу, точно Ил86-й... Запутали меня, блин, совсем... Авиаторы хреновы...

[asata]

Ну наверное, модели то разные есть. С боингами что плохо - того и гляди русские ракетой собьют. Мы ж всегда по боингам стреляем, чисто машинально. Хорошо хоть, что ракеты большею частью совецкие, негодящие. Промахиваемся все время.

Боюсь корейцы вам не поверят...

[Чайникк]

Всегда было интересно вот что - на параплане есть ущербное, но ощущение полета. А вот сидя в кабине самоля есть чувство полета?

[tickosen]

Всегда было интересно вот что - на параплане есть ущербное, но ощущение полета. А вот сидя в кабине самоля есть чувство полета?

 

Думаю, того что Вы описываете -- нет

 

и баян очередной: 

 

 

 

https://www.youtube....?v=a5iLya1n7zEД

 

Longer. Larger. Faster и т.д. -- там надпись на сэмике. 

 

 

Полет на истребителе -- не передать. 

 

Полет на вертолете -- это отдельное искусство. 

Сообщение отредактировал tickosen: 05 Ноябрь 2019 - 18:52

[ВиШень]

Всегда было интересно вот что - на параплане есть ущербное, но ощущение полета. 

Да ваще ощущение. Сидишь ты на высоте полтора километра в гамаке. 

А вот сидя в кабине самоля есть чувство полета?

Есть. Ну как когда машину ведёшь, только круче

На параплане и дельтакрыле ваш полет тесно завязан на ощущение воздушных потоков. 

С этой точки зрения особенно прекрасен дельталёт. Ветер в харю, и ты сидишь такой, на стуле фактически

[asata]

Асата, вы пишите про вертолеты и тут все в тему, т.к. Вертушки это анархия ибо они садятся где хотят и поэтому их эксплуатируют во всех задницах мира. А народ без контроля По свойски расслабляется. Плюс, как я выше писал, есть военная авиация, где практика манипулирования существует, т.к. От причин катастрофы зависят судьбы оставшихся в живых на земле, включая семьи.
Вообще выделяют три типа гражданских - коммерческая авиация, вертолеты и малая авиация. Последняя вообще лидер По всему что можно.

Ну про то что немного знаю про то и пишу. Отец был в числе разработчиков Ми, обсчитывал нагрузки, проводил экспертизы, потому немного знаю. После разаала СССР его стали направлять в другие страны в составе экспертов, которые оценивали ресурсы вертолетов. Где они поработали катастроф по техническим причинам не было. Кое что знаю, поскольку отец рассказывал, что мог. Часть узнал позже, когда он ушел на пенсию.
Про граждпнскую знаю только из СМИ, но кое что рассказывали о состоянии самолетов приятели отца. Был период, когда просто выжимали бабло и почти не ремонтировали самолеты гражданской авиации (почти как на Саяно-Шушенской ГЭС). Пилоты вообще удивлялись как это все летало и не падало. Летали как в песне на честном слове, ну и на молитвах. У одного вся приборная панель была обклеена с иконками, как авто иногда обклеивают... И реально молились перед вылетом и крестились.
А вот про малую авиацию почти ничего не знаю. Ни у меня, ни у папы знакомых из этой области нет... Опять каки из СМИ и рассказов тех, кто летал с приключениями. Так Задорнов рассказал как шутку, что взлетал на малом самолете, а от него что то отвалилось. Он сообщает пилоту, а тот смеется, типа отвалилось то, что не нужно, долетим и так. Зал смеятся, а Задорнов - что ха-ха, страшно же...

[амдатр]

http://www.bashinfor.../yandex.ru/news

[амдатр]

ну вот, новый год пережили спокойно...

https://lenta.ru/new.../yandex.ru/news

[амдатр]

ни разу не было - и вот опять
https://iz.ru/121349...spitalizirovali

https://m.lenta.ru/news/2021/08/27/6/