Сообщений в теме: 219

[амдатр]

Андатр, вы видимо большой начальник?

Раз есть желание иметь всех по поводу и без?)))

А может пролет голеньким есть суть подготовка к испытанию модернового лкп?

увы, нет

здесь, как раз, повод очевиден

без проблем, его после пролета будут мыть и прочее. Но если отмоют не всё и потом под краской начнётся трещина, то организатора этого торжества отрихтуют так, что мне бы даже и в голову не пришло

[Orb]

Да поговаривают что конкретно этот планер много лет простоял в цеху... Так шо дефектов там и так ...

[asata]

«С космодрома Байконур выполнен успешный пуск РН "Союз-2.1а" с грузовым кораблём "Прогресс МС-19"» - Сделано у нас
https://sdelanounas.ru/blogs/145704/

15 февраля 2022 г., AviaStat.ru — Во вторник, 15 февраля 2022 года, в 07:25:40 по московскому времени с космодрома Байконур выполнен успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с грузовым кораблём «Прогресс МС-19». Через 8 минут 48 секунд зафиксировано разделение корабля и третьей ступени носителя, затем раскрылись солнечные батареи и антенны. Данный пуск стал 50-м для ракеты-носителя «Союз-2» этапа 1а. Об этом сообщили в пресс-службе «Роскосмоса».

Специалисты Главной оперативной группы управления полётом российского сегмента Международной космической станции (Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королева, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») приступили к управлению полётом. Ракета в штатном режиме вывела корабль на целевую орбиту со следующими параметрами: период обращения — 88,54 мин.; наклонение орбиты — 51,67 град; минимальная высота орбиты — 193 км; максимальная высота орбиты — 240 км.

«Автономный полет к Международной космической станции пройдет по двухсуточной схеме, а стыковка к модулю „Поиск“ российского сегмента запланирована на 17 февраля 2022 года в 10:06 мск (±3 мин). Причаливание планируется проводить в автоматическом режиме под контролем специалистов Центра управления полетами ЦНИИмаш (входит в Роскосмос) и космонавтов Роскосмоса Антона Шкаплерова и Петра Дуброва», — говорится в сообщении.

В грузовом отсеке корабля размещено около 1 600 кг оборудования и материалов, в том числе ресурсная аппаратура и средства технического обслуживания бортовых систем, материалы медицинского контроля и санитарно-гигиенического обеспечения, предметы одежды, рационы питания и свежие продукты для членов экипажа 66-й экспедиции, а также комплекс целевых нагрузок по программе российских научно-прикладных исследований и экспериментов: укладки «Нейролаб» для проведения медицинских экспериментов «Пилот-Т» по изучению влияния факторов длительного полета на качество профессиональной деятельности космонавтов; укладки «Воздух» и «Поверхность» для проведения эксперимента «Асептик» по разработке средств обеспечения стерильности при выполнении биоэкспериментов; укладка «Биопробы» для проведения эксперимента «Биодеградация» по исследованию влияния микрофлоры на конструкционные материалы в условиях космоса и разработки методов биологической безопасности космических аппаратов; укладка «Биомодуль» для проведения эксперимента «Фотобиореактор» по исследованию возможности получения продуктов питания и кислорода из фотосинтетической микроводоросли спирулина; укладки «Чашки» и «Пробирки» для проведения эксперимента «Биомаг-М» по изучению влияния факторов космического пространства на свойства биоорганизмов при экранировании магнитного поля Земли; укладки «БОП», «ПМ» и «ПС» для проведения эксперимента «Каскад» по разработке эффективных методов биотехнологического производства клеточных культур в условиях микрогравитации; укладки «Пробиовит» для разработки технологии производства фармакологических продуктов с иммуномодулирующими свойствами в условиях микрогравитации.

«Кроме того, в грузовом отсеке находятся шесть малых космических аппаратов класса CubeSat „ЮЗГУ-55“ №№ 5-10 разработки НИИ космического приборостроения (входит в Роскосмос) и радиоэлектронных систем Юго-западного государственного университета, предназначенных для запуска с борта МКС во время выхода в открытый космос», — отметили в пресс-службе.

[Orb]

Ждём

«Бауманский старт»: трансляция запуска пилотируемого корабля «С.П. Королёв» («Союз МС-21»)

[Orb]

В космонавты никто не собирается?

[asata]

Меня запишите... Тока мне ракету Ангара надоть, не меньше...

[Orb]

Боюсь, наша ракета уже улетела...

Дорогу молодым!

[asata]

РИА Новости

Success Rockets планирует в этом году стать первой частной компанией в России, чья ракета достигнет космоса.

[asata]

​​Эксперт: США просят Россию не выходить из проекта МКС | Наука | Общество | Аргументы и Факты
https://aif.ru/socie...tm_campaign=dbr
 
Москва, 28 апреля - АиФ-Москва, Дмитрий Писаренко.

Без российских космонавтов Международная космическая станция (МКС) не сможет функционировать, поэтому представители NASA просят Роскосмос не выходить из проекта. Соответствующее мнение в беседе с АиФ.ru выразил ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН, доктор физико-математических наук Натан Эйсмонт.
 
«Дело в том, что там работает команда, которая действует как единое целое. Есть некое распределение функций, и если одна часть команды выйдет из ее состава, все прекратится, – пояснил эксперт.
 
Собеседник издания напомнил, что еще год назад Роскосмос объявил о планах России прекратить свое участие в программе МКС с 2025 года, однако это не значит, что продление договора невозможно. По его словам, американские специалисты заинтересованы в этом продлении.
 
Международная космическая станция, как отметил Эйсмонт, является очень успешным проектом, который нужен всем сторонам, а значит его возможности постараются использовать по максимуму. При этом срок эксплуатации МКС может быть продлен даже после 2030 года.
 
«На станции выполняется огромное количество экспериментов. Это уникальное сооружение, в которое вложены огромные ресурсы – интеллектуальные и финансовые. Оно внесено в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой объект, созданный человеком», – резюмировал ученый.

Интервью с ведущим научным сотрудником ИКИ РАН Натаном Эйсмонтом читайте на АиФ.ru.

Ранее астронавт NASA рассказал о взаимоотношениях американцев и россиян на МКС.

[asata]

Запуск первой российской миссии к Луне перенесен на 2023 год | Новости науки | Известия | 07.09.2022
https://iz.ru/139184...sen-na-2023-god
 
Запуск на Луну первого в российской истории автоматического аппарата космического роботизированного комплекса «Луна-25» перенесен на 2023 год.
 
Об этом 7 сентября на полях Восточного экономического форума заявил генеральный директор «Роскосмоса» Юрий Борисов, сообщило «РИА Новости».
О возможном переносе запуска «Луны-25» на следующий год сообщалось 19 июля. По словам источника в ракетно-космической отрасли, прибор, необходимый для мягкой посадки автоматической станции оказался не соответствующим требованиям технического задания по точности. Речь идет о доплеровском измерителе скорости и дальности производства концерна «Вега» госкорпорации «Ростех».

30 мая сообщалось, что запуск миссии «Луна-25» запланирован до конца сентября 2022 года. Предполагалось, что пуск произведут с площадки космодрома Восточный. На последнем этапе подготовки оставалось проверить работу доплеровского приемника космической станции.

В День космонавтики, 12 апреля, президент России Владимир Путин в ходе рабочего визита на космодром Восточный заявил, что страна намерена возобновить Лунную программу и запустить роботизированный комплекс «Луна-25». Глава государства отметил, что Россия будет настойчиво осуществлять все намеченные планы в космической сфере, несмотря на давление извне.

Изначально планировалось совершить запуск автоматической межпланетной станции «Луна-25» с космодрома Восточный в октябре 2021 года, однако в августе в «Роскосмосе» сообщили о переносе сроков запуска на май 2022-го. Позже сообщалось, что запуск должен состояться летом этого же года.

«Луна-25» станет первой отечественной миссией к спутнику Земли за последние 46 лет. Задача станции — отработка технологии мягкой посадки на Луну в околополярной области. «Луна-25» также проведет контактные исследования районов Южного полюса спутника Земли.

Космический аппарат состоит из двух основных частей, нижняя из которых представляет собой посадочное устройство в виде конструктива с посадочными «лапами» — опорами, обеспечивающими безопасное касание поверхности, а верхняя является негерметичным приборным отсеком.

[asata]

В России завершились испытания "царь-двигателя" для новой ракеты "Союз-5" - РИА Новости, 25.08.2022
https://ria.ru/20220...1812006841.html
 

МОСКВА, 25 авг - РИА Новости. Испытания двигателя РД-171МВ для новой российской ракеты "Союз-5" завершены, сообщили в четверг в официальном Telegram-канале "Роскосмоса".

"В НПО "Энергомаш" (входит в "Роскосмос") успешно завершились огневые испытания доводочного двигателя РД-171МВ, предназначенного для перспективной ракеты-носителя "Союз-5", Доводочный ракетный двигатель имеет окончательный вариант конструкции, испытаниями подтверждается соответствие характеристик двигателя требованиям технического задания. Самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире (его тяга составляет 800 тонн) проработал суммарно 1461 секунду за девять огневых испытаний без снятия с испытательного стенда. Все испытания прошли штатно и подтвердили заложенные при проектировании двигателя характеристики", - говорится в сообщении.

"Качество и надежность продукции флагмана российского ракетного двигателестроения в очередной раз подтверждено успешными испытаниями и пусками с использованием ЖРД разработки и производства НПО "Энергомаш". Предприятие сохраняет ключевые компетенции, создаваемые десятилетиями – сильная конструкторская школа, разработка двигателей и создание опытных образцов, производство мощных надежных двигателей", - приводятся на сайте госкорпорации слова гендиректора "Роскосмоса" Юрия Борисова.

Как отметил в свою очередь гендиректор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов, испытания были фактическими испытаниями "на ресурс" всей машины и включали тесты модернизированных агрегатов и узлов, систем управления двигателем и аварийной защиты. Сейчас в цехе предприятия идет сборка следующего двигателя этой серии.

"НПО Энергомаш выдерживает сроки по разработке и испытаниям двигателя, работающего на экологически-безопасной топливной паре "нафтил-кислород", - приводит "Роскосмос" слова Арбузова.
Двигатель РД-171МВ, прозванный в России "царь-двигателем", планируется использовать на первой ступени новой ракеты-носителя "Союз-5", первый пуск которой с космодрома Байконур намечается в 2023 году. В будущем РД-171МВ также применят в боковых блоках ракеты сверхтяжёлого класса "Енисей", первый пуск которой с космодрома Восточный предполагается в 2028 году.
Ракета "Союз-5" разрабатывается на замену "Зениту", который производился на Украине. На первой ступени "Зенита" использовался двигатель РД-171М.
 

[asata]

Атмосферный свой: российские спутники смогут летать без топлива | Статьи | Известия
https://iz.ru/137478...tat-bez-topliva
 
Российские изобретатели создали первый в мире двигатель для спутников, который работает без топлива. В качестве горючего аппарат будет использовать остатки атмосферы на орбите. Спутники с таким двигателем могли бы функционировать на считающихся низкими орбитах в районе 200 км от Земли. Сейчас этот диапазон практически не освоен, поскольку на высотах ниже 300 км аппаратам требуется слишком много топлива. Использование этих высот позволило бы, например, обеспечить страну высокоскоростной связью с относительно небольшими затратами, пояснили разработчики. Однако на низких орбитах кислород может губительно воздействовать на двигатель, что, вероятно, сократит срок службы летательного аппарата, указали эксперты.

На подножном корме

Двигатели нужны находящимся на орбите космическим аппаратам, чтобы компенсировать торможение, которое возникает из-за наличия остаточной атмосферы Земли. Без устройства, поддерживающего аппараты на заданной высоте, спутники бы снижались и в итоге сгорали в плотных слоях атмосферы. Кроме того, с их помощью можно изменить направление движения, траекторию и скорость спутника. Обычно в качестве таких устройств используют ионные двигатели. Они работают за счет разгона ионов рабочего газа электрическим полем: поток ускоренных заряженных частиц вылетает из двигателя, создавая тягу, — силу, которая «толкает» аппарат.

Сложность в том, что рабочий газ, система его хранения и подачи имеют значительный вес, а также рано или поздно он заканчивается, — тогда и срок службы спутника подходит к концу. Инженеры из российской компании «Экипо» придумали оригинальный метод решения проблемы.

Созданный ими ионный двигатель принадлежит к так называемому открытому типу.

— Такому двигателю не нужно дополнительное топливо, то есть рабочий газ, — рассказал «Известиям» руководитель проекта Вячеслав Темкин. — Ионная ловушка открытого типа обеспечивает работу двигателя за счет использования остатков атмосферы в низком космосе. Она создает электромагнитное поле, которое обеспечивает зажигание плазмы, в которой ионизуются атмосферные газы. Получающиеся при этом ионы могут быть эффективно захвачены электромагнитным полем. Проведенные нами эксперименты показали устойчивое горение плазмы даже в условиях глубокого вакуума.


«Космический мусор может нести угрозу жизни людей на МКС»
Гендиректор ЦНИИмаш Сергей Коблов — о защите орбитальной стации от осколков аппаратов, отслеживании потенциально опасных астероидов и комет и жалобах астрономов на спутники Илона Маска
По заявлению разработчиков, характеристики «воздушного» двигателя даже превосходят параметры, получаемые на обычных устройствах закрытого типа.

Чем ниже, тем лучше
По мнению ведущего инженера-исследователя корпорации «Российские космические системы» Марии Барковой, использование новых двигателей может позволить продлить срок службы низкоорбитальных космический аппаратов.

— При разработке своего сборщика космического мусора у меня также возникла идея использовать атмосферные газы для получения окислителя (кислорода) и горючего (водорода), которые можно найти на высоте до 1 тыс. км, — рассказала специалист. — Однако она не подошла из-за того, что на таких высотах атмосферы уже нет. Но в рамках увеличения срока службы именно низкоорбитальных космических аппаратов идея использовать атмосферные газы в качестве компонентов топлива подает большие надежды.

Низкий космос сейчас мало освоен из-за того, что космические аппараты сложно удержать на орбитах высотой ниже 300 км. Например, чтобы спутник пробыл на орбите высотой около 200 км один год, требуется масса топлива, сравнимая с тяжестью самого спутника. То есть вес аппарата перед запуском практически удваивается, и запуск становится значительно дороже. А когда топливо будет израсходовано, спутник перестанет работать. По этой причине, например, все спутники системы Starlink Илона Маска планируется использовать на высотах существенно больше 300 км.


 
— С нашим ионным двигателем можно уверенно удерживать спутник на высоте ниже 200 км длительное время без топлива, — заявил Вячеслав Темкин. — На таких высотах существенно возрастают возможности для обеспечения эффективной связи, навигации и дистанционного зондирования Земли по сравнению с большими высотами, допустим, 300–500 км. На данных высотах в отличие от больших отсутствует космический мусор.

Это обстоятельство практически исключает гибель спутника из-за столкновения с каким-либо объектом. Аппарат с таким двигателем можно использовать на орбите до те пор, пока его элементы не перестанут функционировать технически.

По словам руководителя проекта, благодаря разработке Россия может занять лидирующую позицию в низком космосе.

— Мы сможем обеспечить покрытие устойчивой связью территории Крайнего Севера, обеспечить навигацией Севморпуть, развивать интернет, телевидение и другое. В низком космосе будут решены многие актуальные для экономики России и геополитики задачи, — заявил Вячеслав Темкин. — Небольшие габариты и низкая масса спутника позволяют существенно сократить затраты на его запуск.

Однако начальник отдела Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александр Богатый считает, что преимущества такого двигателя неочевидны.

— Атомарный кислород, присутствующий на этих орбитах, оказывает губительное влияние как на аппарат в целом, так и на двигатель, поэтому долго использовать его не получится, — пояснил эксперт. — К тому же на высотах ниже 200 км энергии от солнечных панелей не хватит на компенсацию сопротивления атмосферы. Также двигательная установка получается довольно большой из-за необходимости захватывать требуемое количество газа.

Сейчас разработчики создали лабораторный макет двигателя. Его проверили в условиях, моделирующих открытый космос, — в вакууме разной степени. По словам авторов проекта, устройство работает стабильно и эффективно и готово к реальным испытаниям. Двигатель уже представили публике на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг».

[Orb]

Сегодня есть повод - К.Э.Циолковскому 165 лет.

[Orb]

65 лет космической эре.

[asata]

Млечный Путь | Космос

 

Последняя на данный момент фотография, сделанная с поверхности Венеры. Аппарат Венера-14 приземлился на поверхность планеты сорок лет назад, в марте 1982 года.

Аппарат измерил температуру и давление в верхних слоях атмосферы, совершил мягкую посадку в области Фебы, сделал цветные снимки поверхности и взял образец грунта, который был определен как аналог земного океанического базальта. При расчётном времени функционирования в 32 минуты аппарат продолжал работу в течение 57 минут, несмотря на экстремальные условия − температуру в 460 градусов Цельсия и давление свыше 90 атмосфер

 

[asata]

Наткнулся на современную работу в стиле ПИН-АП Валерия Барыкина

 

[Чайникк]

Какие то вы тут все серьезные... https://youtu.be/n-A...Q1W4oo7r0rRk8YG

[Orb]

Национальной станции быть?

[Orb]

Институт медико-биологических проблем отмечает свой 60-летний юбилей.

[Orb]

Не прошло и пяти лет, собрали второй: