Сообщений в теме: 61

[Алексей Шейнтов]

о чем и речь. И с чем (и чем?) конкурировать этой машине?

 

 

С вибрацией -- ещё и сложно. 

 

В общем, здорово, что делают, жаль, что поздно. Кто-то профинансировал, поискал пути. Тоже вариант, вдруг что-то выстрелит. 

 

В принципиальные преимущества соосной схемы в "бытовом" сегменте я не верю, но пусть цветёт тысяча цветов. 

Все так.

По вибрации: В Питере довелось поводить Белл-206 и летал еще на обучение ночным полетам на Волжанку, что неподалеку от Конаково на Еврокоптере. Еще летал на Агусте 139. Там с вибрацией все в порядке, но это другого класса машины и стоят других денег, что в покупке, что в обслуживании.
 

[tickosen]

Все так.

По вибрации: В Питере довелось поводить Белл-206 и летал еще на обучение ночным полетам на Волжанку, что неподалеку от Конаково на Еврокоптере. Еще летал на Агусте 139. Там с вибрацией все в порядке, но это другого класса машины и стоят других денег, что в покупке, что в обслуживании.
 

на августе летал пассажиром, на 206 не летал вообще. Да, для другого и про другое. И стоит своих денег, наверное (ведь это не мои же деньги ). 

 

В питере -- в балтах? 

 

Robinson -- попытка сделать коммерчески успешную табуретку с несущим винтом. И ниша настолько узкая, что вышибить их оттудова -- ну не знаю как. Но это коммерческий взгляд на вещи

[tickosen]

 

Взлетел. ФСБшники заказали и, кажется, в Индию продали чуть ли не лицензию.

Движок буржуйский.
 

Нет, не взлетел. В смысле "не взлетел". Летает-то он сносно. 

 

чуть ли не лицензию -- покажите, чем дело кончилось.

 

Про фсбшников лучше не надо.

 

Знаете такой самолёт: DA-42?

Сообщение отредактировал tickosen: 25 Июнь 2020 - 18:38

[tickosen]

Сама идея 226 это развитие Ка-26. Как бы ничего нового.

и ничего полезного. 

 

По лицензии см.новости. В этом году дорожную карту подписали. В чем сомнения? У нас с Индией налажен процесс сбагривания туда всякого барахла на производство, что само по себе правильно, т.к. это подсадка на иглу.

 

 

Э.. какие новости? 

Даймонд знаю. УЗГА.

А что такое?

 

Что УЗГА? Проблемы с доставкой монокока на УЗГА? 

 

Почему это самолёт первоначального обучения для ФСБ? Можете назвать внятные причины? Почему на нём комплекс пытаются устанавливать от ООО "Три обалдуя"?

 

Это всё к авиации отношения не имеет. 

 

P.S. Diamond --  офигенен, кстати.

Сообщение отредактировал tickosen: 25 Июнь 2020 - 19:04

[tickosen]

По сделке с Индусами по 226му. Проявите чудеса интеллекта - найдите сообщения в сети.

 

Вы про сделку на defex? 

 

А давайте я сейчас расскажу, чем это кончится? 

 

Просто из опыта общения с "индусами", как Вы изволили выразиться

 

Будет оформлено межгосударственное соглашение, в котором будет выдан кредит от ВЭБ под эту сделку. В рамках сделки будут в индию передана РКД, отправлены специалисты и организовано опытное производство. Со стороны Индии будут предоставлены обязательства по закупке комплектующих при наличии внутреннего заказа. 

 

После этого будет проведён внутренний тендер, на котором Ка-226 проиграет (потому что в нём нет ничего интересного, а летать он может только на вражеских двигателях, а враги, кроме двигателей, производят ещё и вертолёты).

 

После этого -- все забудут.  

 

Если я ошибусь -- ок. Будет интересно.

 

Я не понял ничего. Можно как-то повнятнее сформулировать?

 

Формулирую предельно открытым текстом: что делает DA-42 на УЗГА и зачем. 

 

Кстати, как там с ремоторизацией элки? Лыжи уже прикрутили (кстати, я их видел -- годные).

[tickosen]

Так они уже купили. Какой тендер?

 

 

Что купили? 

 

По лицензии производят. Уж зачем не знаю. Машина дорогая.

Мотор есть. Но на все воля божья МПТ.

 

Подождите, Вы на узге что ли работаете?))

 

Ну так поинтересуйтесь, зачем его производят и куда поставляется

 

Заодно как там у вас тема с беспилотниками развивается?

[tickosen]

Вертолет.

 

неть.

 

Нет, не работаю. Но доступ короткий есть. Поспрашиваю.

С беспилотниками ..... Скажем так, сотрудники на фоне общего скепсиса по-умолчанию о своих делах настроены оптимистично.

 

 

Поспрашивайте Ещё раз повторяю, DA-42 на УЗГА не имеет отношения к развитию авиации. Так же, как и Ка-226 для ФСБ -- не имеет. Вот и вся история. 

[Алексей Шейнтов]

 

 

В питере -- в балтах? 

 

 

Аэросоюз Санкт-Петербург. Хелидрайв, если не изменяет память. Это Белл. Агуста во Внуково, в бизнес терминале. Мне президент Аэросоюза позвонил и рассказал, что из Екатеринбурга пригнали вертолет на продажу и всем причастным можно потестдрайвить его пассажиром. Я, недолго думая, рванул туда, связался с русским менеджером. Он меня встретил, познакомил с менеджером итальянским, мы быстро прошли в обход таможни и сели в борт. Они мне долго рассказывали о достоинствах вертолоета, но я ждал тест-драйва Мы взлетели, направились в зону. По пути я попросил сделать пару пилотажных вещей... Впервые в жизни слышал, как орет благим матом человек на боевом развороте. Мы с менеджером-итальянцем очень ржали      

Вертолет Драйвер лайценз.
 

PPL, если быть точным. Вертолет драйвер лайценз кагбэ не существует. существует PPL Private Pilot License. В него вписываются типы судов, которые Вы можете пилотировать. Например у меня Робинсон 44 и 66. Не знаю, как сейчас, я в свое время получил без труда, при соответствующем налете.
 

 

А вы не думайте, а поищите в Ютьюбе.

https://www.youtube....h?v=Um0aZKbpe1Y

 

 

Не стал смотреть ролик, но понял, о чем Вы. Я считаю, что все это постановка ради раскрутки фильма. Дело в том, что Том Круз один из самых высокооплачиваемых актеров Голливуда. Выполняя определенные трюки в своих фильмах, он, разумеется, страхует свою жизнь. Так как страхуется он наверняка на очень крупные суммы, страховая компания, не желая разориться, ставит ему определенные условия и ограничения по выполняемым трюкам. А Крузу очень нужно поддерживать имидж Топ Гана, он и штыпает подобные "проморолики",
 

 

 

 

 

 

 

Траволта лайнер водит сам официально.

 

 

Да, Траволта пилотирует боинг 707, если не ошибаюсь. Брюс Диккинсон из Айрон Мэйден тоже. Но это абсолютно разные вещи.

 

[tickosen]

 

Аэросоюз Санкт-Петербург. Хелидрайв, если не изменяет память. 

В общем, будете у нас на Колыме...  

[Алексей Шейнтов]

В общем, будете у нас на Колыме...

Теперь если только сапсаном))) Лететь на такие дистанции архитяжело. А так с юдовольствием

[Чайникк]

Лицензия-шмицензия... Чо ж тогда китаезы финансировали этот микровертолет? Производство то финансируется китаезами. Просто так?

[Алексей Шейнтов]

ВИдео посмотрите или религия запрещает?

Не запрещает абсолютно Посмотрю при случае. Просто видя, как на зеленом фоне создают города и армии, понимаю, что сымитировать полет с видом из кабины или со стороны значительно проще, дешевле и безопаснее для актера. Страховка опять же, про которую я писал...

Лицензия-шмицензия... Чо ж тогда китаезы финансировали этот микровертолет? Производство то финансируется китаезами. Просто так?

Не просто. Лично я буду очень рад, если борт, таки получит сертификат типа и сможет конкурировать с R-22 млм R-44 Cadet на равных, а то и опережая.

[zaliberty]

А никто не в курсе, где учат в России летать на Як-52? 

Сообщение отредактировал zaliberty: 27 Июль 2020 - 15:37

[Чайникк]

Пошукайте где нить в ДОСААФ.