Сообщений в теме: 61

[tickosen]

В смысле?

На что это нацелено. На область R-44? Вряд ли получится по озвученным причинам. Пилотажный вертолёт? Тоже сомнительно. 

 

Но собрали вот. Летает. Здорово. 

Сообщение отредактировал tickosen: 24 Июнь 2020 - 23:18

[Чайникк]

Дык производитель же заявил область применения - фермерская вертушка. Навроде тех, на которых мотыляюца австралюки. Лесникам, сельским фершалам в глубинку. И так далее.

[Алексей Шейнтов]

На что это нацелено. На область R-44? Вряд ли получится по озвученным причинам. Пилотажный вертолёт? Тоже сомнительно. 

 

Но собрали вот. Летает. Здорово. 

Либо летающая парта, типа R-22. Приятно встретить человека в теме

[tickosen]

Либо летающая парта, типа R-22. Приятно встретить человека в теме

Взаимно.  

 

 

Как говорится -- я за любой кипишь в этом смысле. 

[Алексей Шейнтов]

Вы попробуйте в стране лицензию получить.

Лицензию на что?

Взаимно.  

 

 

Как говорится -- я за любой кипишь в этом смысле. 

Я к вам в Питер прилетал лет 10 назад)

[tickosen]

 

Я к вам в Питер прилетал лет 10 назад)

Не в курсе Но милости просим ещё

 

На днях был в Конаково, общался с Сотниковым, кстати (это к вопросу о спорте и робинсонах). После разговора тот сел в робинсон и полетел в Москву

[Алексей Шейнтов]

Не в курсе Но милости просим ещё

 

На днях был в Конаково, общался с Сотниковым, кстати (это к вопросу о спорте и робинсонах). После разговора тот сел в робинсон и полетел в Москву

Максим да)))) Но спорт загибается потихоньку. Первая волна спортсменов практически отшла от дел, за исключением Максима с Пуоджюкасом, Сазонов еще тренирует, Вася Головкин немного еще... К сожалению, Конаково не самый удачный вариант для соревнований... Да и дорог спорт, к сожалению. И мало кому интересен, за исключением самих спортсменов)

[tickosen]

Максим да)))) Но спорт загибается потихоньку. Первая волна спортсменов практически отшла от дел, за исключением Максима с Пуоджюкасом, Сазонов еще тренирует, Вася Головкин немного еще... К сожалению, Конаково не самый удачный вариант для соревнований... Да и дорог спорт, к сожалению. И мало кому интересен, за исключением самих спортсменов)

Ну да, всё так. 

 

А насчет "фермерского" -- тоже дорого у нас получится, боюсь. В этом смысле проще самолетик запилить махонькый, мне кажется. 

 

Ещё раз подчеркиваю -- я за любой кипеш. А если они ухитрятся это ещё запродать за бугор (что выглядит более осуществимым) -- совсем хорошо. Но встают вопросы: 

1. мотор -- что там?
2. как они это сертифицируют

[Алексей Шейнтов]

 

Ну да, всё так. 

 

А насчет "фермерского" -- тоже дорого у нас получится, боюсь. В этом смысле проще самолетик запилить махонькый, мне кажется. 

 

Там помимо удобрения, можно еще стада пасти. Видел такое у одного новозеландского владельца ранчо.

Чтобы было по цене адекватно, все должно быть произведено из российских запчастей.

А сертифицировать можно как единичку (ЕЭВС)

Сообщение отредактировал Алексей Шейнтов: 25 Июнь 2020 - 16:58

[zaliberty]

http://kalugafoto.ne...otynsk-sla-2019

В Орешково любители летают на самолётах, про вертолёты не знаю. Сам пока туда не выбирался, машины нет. Сейчас эта сфера только на энтузиастах держится.

[tickosen]

Там помимо удобрения, можно еще стада пасти. Видел такое у одного новозеландского владельца ранчо.

область для дронов больше. Вертолёт -- изначально дорогое удовольствие, так уж вышло. Да и по пилотированию сложнее. 

 

Прилетал недавно заказ на подсчет живности (ну, разной живности) с дрона ))) 

[Алексей Шейнтов]

http://kalugafoto.ne...otynsk-sla-2019

В Орешково любители летают на самолётах, про вертолёты не знаю. Сам пока туда не выбирался, машины нет. Сейчас эта сфера только на энтузиастах держится.

А еще там живет авиамедведь Мансур)))

область для дронов больше. Вертолёт -- изначально дорогое удовольствие, так уж вышло. Да и по пилотированию сложнее. 

 

Прилетал недавно заказ на подсчет живности (ну, разной живности) с дрона ))) 

Это давно было, дронов еще не было. Да и владелец ранчо, надо думать, человек не бедный

Как говорится, совмещает приятное с полезным

[tickosen]

Это давно было, дронов еще не было. Да и владелец ранчо, надо думать, человек не бедный

Как говорится, совмещает приятное с полезным

"а зачем тебе самолёт? 

А ЧТОБЫ НАВОЗ С САМОЛЁТА РАЗБРАСЫВАТЬ!!!"

 

Кстати, другой класс (зато соосный), но обсуждали и Ка-226. Тоже ведь замысел был интересный. Ииии........ И всё. 

[Алексей Шейнтов]

"а зачем тебе самолёт? 

А ЧТОБЫ НАВОЗ С САМОЛЁТА РАЗБРАСЫВАТЬ!!!"

 

Кстати, другой класс (зато соосный), но обсуждали и Ка-226. Тоже ведь замысел был интересный. Ииии........ И всё. 

226 на сколько я знаю, на флоте эксплуатируется, да и 50 с 52 вроде как в строю

Мне интересно другое: Каким образом будет осуществляться и сколько будет стоить обслуживание соосной схемы? Надо смотреть стоимость регламента.

Сообщение отредактировал Алексей Шейнтов: 25 Июнь 2020 - 17:13

[tickosen]

226 на сколько я знаю, на флоте эксплуатируется, да и 50 с 52 вроде как в строю

путаете, думаю: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-226

 

На флоте активно эксплуатируется Ка-27/Ка-31. 

 

226 задумывался как "народно-хозяйственная" машина с модульной кабиной. 

[Алексей Шейнтов]

Да вроде есть куча роликов где показано, что они вживую все снимают. Камер в кокпите понаставили на торпеде.

Круз в Миссии сам вертолет в прежние годы водил и тут видимо летал.

Мне кажется, такое это ля-ля...

путаете, думаю: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-226

 

На флоте активно эксплуатируется Ка-27/Ка-31. 

 

226 задумывался как "народно-хозяйственная" машина с модульной кабиной. 

Да, напутал. У нас неподалеку, на северо-западе рядом со Мкадом горел строительный рынок. 226 там летал, то ли патрулировал, то ли воду для тушения зачерпывал. Для хозяйства соосная схема дорогая, как я уже писал. Восьмерка, кмк, гораздо лучше подходит.

[tickosen]

 Для хозяйства соосная схема дорогая, как я уже писал. Восьмерка, кмк, гораздо лучше подходит.

Так и восьмерка дорогая для многих применений.  12 тонн взлетного веса -- куда её гонять? Это большая машина, всё-таки. 

 

В общем и целом -- вроде в идеальной стране живем для развития всякой мелкой авиации. Ну, самолётов уж точно.

 

С вертолётами сложнее -- дорого. А земли -- много.

 

В мегаполисах -- ну вот да, что-то типа 226, как санитарный вертолёт, патрульный и т.п. Но ведь "не взлетел". В частности, вечная боль -- двигатель. 

Сообщение отредактировал tickosen: 25 Июнь 2020 - 17:30

[Алексей Шейнтов]

Так и восьмерка дорогая для многих применений.  12 тонн взлетного веса -- куда её гонять? Это большая машина, всё-таки. 

 

В общем и целом -- вроде в идеальной стране живем для развития всякой мелкой авиации. Ну, самолётов уж точно.

 

С вертолётами сложнее -- дорого. А земли -- много.

 

В мегаполисах -- ну вот да, что-то типа 226, как санитарный вертолёт, патрульный и т.п. Но ведь "не взлетел". В частности, вечная боль -- двигатель. 

На мой взгляд, основная проблема в том, что вертолет, по сути, дорогой лифт. На 44 больше часа полета спина начинает отваливаться и задница принимает форму сидения. Делать что-то более комфортное в плане сидений и вибрации - дорого. У "МИ" был прототип вертолета, который мог бы занять нишу 66-го, я его видел в полете в 2005, если не ошибаюсь. Но, дальше прототипа не пошел, увы.

А двигатель да, что у вертолета на видео австрийский Ротакс, что у 44-го Лайкоминг. Растаможка запчастей и пошлины много бабок жрут.

Сообщение отредактировал Алексей Шейнтов: 25 Июнь 2020 - 17:46

[tickosen]

 

А двигатель да, что у вертолета на видео австрийский Ротакс, что у 44-го Лайкоминг. Растаможка запчастей и пошлины много бабок жрут.

о чем и речь. И с чем (и чем?) конкурировать этой машине?

 

На 44 больше часа полета спина начинает отваливаться и задница принимает форму сидения. Делать что-то более комфортное в плане сидений и вибрации - дорого.

 

 

С вибрацией -- ещё и сложно. 

 

В общем, здорово, что делают, жаль, что поздно. Кто-то профинансировал, поискал пути. Тоже вариант, вдруг что-то выстрелит. 

 

В принципиальные преимущества соосной схемы в "бытовом" сегменте я не верю, но пусть цветёт тысяча цветов.