Сообщений в теме: 65

[afa]

Сядет или упадет?
А так да. Если самолет взлетел, то в любом случае приземлится.

Садились. Там планер очень уж хорош. Его с неба специально ссаживать надо.
Да, на пузо. Ну и что? Сравнительно мягко, даж целиком.

собственно, и взлёт под очень большим вопросом. на одновинтовой схеме.

Ну до приподнять т сможет. Теоретически. И цутьцуть повисеть. До первого ветерка. Если сразу плугом не попрёт.

[tickosen]

Ну до приподнять т сможет. Теоретически. И цутьцуть повисеть. До первого ветерка. Если сразу плугом не попрёт.

 

увеличение шага приводит к вращению, его надо парировать дачей педали. дача педали на одновинтовой схеме приводит к крену, который надо компенсировать отклонением ручки циклического шага. Отклонение РЦШ приводит к изменению конуса несущего винта.

 

Чтобы это прочитать Вы потратили более секунды.

 

Вы опоздали.

[afa]

"Командир, вправо градус... Командир, влево градус... "

На земле: "командир, ты меня игнорируешь?
- а ты х#@й у комара видел?"


дело не в градусах. дело в ускорении. на висении в зоне влияния воздушной подушки зрение должно быть привязано к местности на удалении 30-80 метров, а вот вертикальное ускорение чувствуется задницей так, как на системе подвижности не сделать.

Ай. За ускорения я ваще молчу. Не представляю как физически возможно. А провал выше подушки или переход на посадку на авторотации как успеть просчитать сложно представить.

[tickosen]

Ай. За ускорения я ваще молчу. Не представляю как физически возможно. А провал выше подушки или переход на посадку на авторотации как успеть просчитать сложно представить.

 

считать некогда. держим обороты НВ тангажом и шагом. 

 

пока крутится -- он почти как крыло

Сообщение отредактировал tickosen: 04 Апрель 2020 - 22:48

[afa]

увеличение шага приводит к вращению, его надо парировать дачей педали. дача педали на одновинтовой схеме приводит к крену, который надо компенсировать отклонением ручки циклического шага. Отклонение РЦШ приводит к изменению конуса несущего винта.

Чтобы это прочитать Вы потратили более секунды.

Вы опоздали.

Тю. Слишком усложнено.
Развесовка нарушена. И на попытке взлёта прям не отрываясь побежали вперед. Усё. Не взлетели. Но удачно разнесли всё шо впереди метров так на сто.
Дальше выхватывание люлей от инструктора и запрет под угрозой отстрела приближаться к аэродрому на километр

считать некогда. держим обороты НВ тангажом и шагом.

пока крутится -- он почти как крыло

Нене. Я про симулятор. Не про рефлекторику

[tickosen]

Тю. Слишком усложнено.
Развесовка нарушена. И на попытке взлёта прям не отрываясь побежали вперед. Усё. Не взлетели. Но удачно разнесли всё шо впереди метров так на сто.

на сто метров?  

[ВиШень]

 

Чтобы это прочитать Вы потратили более секунды.

 

Вы опоздали.

Продолжение во второй части методички

[afa]

на сто метров?

Везучий чертяка. Долго жил.
Реально метров пять плюс разлёт лопастей. В смысле, насколько далеко улетят, не размах.

[tickosen]

Нене. Я про симулятор. Не про рефлекторику

 

вот на самолётных симуляторах (на джойстике) я налетал довольно много. Конечно, настоящий самолёт волнительнее.

 

Всё, что я видел из "домашних" вертолётных симуляторов -- это адаптация под джойстик. Никуда не годится, увы. 

[afa]

Продолжение во второй части методички

Платно.

вот на самолётных симуляторах (на джойстике) я налетал довольно много. Конечно, настоящий самолёт волнительнее.

Всё, что я видел из "домашних" вертолётных симуляторов -- это адаптация под джойстик. Никуда не годится, увы.

Этта. Железный симулятор. Тренажёр.

[tickosen]

Везучий чертяка. Долго жил.

ну, если инструктор здоровее, то прижмёт при таком смещении к земле да и всё на этом закончится. ему на общий шаг только лечь, по идее. 

 

В целом, на одновинтовых машинах на тренажере новичков крутит и они начинают дергать всё во все стороны, не попадая "в такт"  

Этта. Железный симулятор. Тренажёр.

есть ощущение разжатия стоек (если мы про ми-8). есть ощущение отрыва полозьев от земли (машина начинает плавать). Оно очень специфическое, но воспроизводится и на достойных тренажерах даже визуально.  

 

на реальной машине оно гораздо более выражено. на ми-8 при этом большой палец левой руки что делает?

 

а большой палец правой?

[ВиШень]

Написано же - сядет. Выпустит шасси, воздушный тормоз, закрылки, и полого глиссируя и глася скорость, сядет.
 

 

 Ну вообще....

 

 

Это не выпускает воздушных тормозов , закрылков, не гасит скорость, потому что мотора у него нет . Оно садится. Ну, на фото оно на лебёдке, но когда это буксировщиком разгоняют, оно тоже садится. 

 

Так чего бы всему прочему не сесть?

[tickosen]

 

 

 

 

 

Это не выпускает воздушных тормозов , закрылков, не гасит скорость, потому что мотора у него нет . Оно садится. Ну, на фото оно на лебёдке, но когда это буксировщиком разгоняют, оно тоже садится. 

 

Так чего бы всему прочему не сесть?

 

 

Вот никогда в жизни не летал на планерах. Даже пассажиром. 

 

Но скорость -- это тангаж, в разумных пределах точнее -- угол атаки. 

 

А эти штуки -- офигенны

[ВиШень]

 

 

А эти штуки -- офигенны

На любителя, мне кажется, мне вишь, Иволги больше зашли. Ощущения "я -владыко воздуха" отчётливее. 

[tickosen]

На любителя, мне кажется, мне вишь, Иволги больше зашли. Ощущения "я -владыко воздуха" отчётливее. 

 

а это чего?

[ВиШень]

а это чего?

Так буксировщик же https://ru.wikipedia...i/PZL-104_Wilga

Ну, точнее лёгкий многоцелевой самолёт, который чаще всего использовали как буксировщик

[tickosen]

Так буксировщик же https://ru.wikipedia...i/PZL-104_Wilga

Ну, точнее лёгкий многоцелевой самолёт, который чаще всего использовали как буксировщик

 

ух ты

[ВиШень]

Вильга!

Ну типа того. По-польски это звучит не совсем так, поэтому мы их таки Иволгами называли. 

[asata]

Почему самолёты летают, а крыльями не машут.... (с)

Патамушта тупыя...